四線鎖邊上下彎針相撞

嘉興針車行

四線鎖邊機的上下彎針相交過后，下彎針的凸部和上彎針的中段嚴(yán)重相碰，極易斷彎針線。如果調(diào)開不讓它們相碰的話，上下彎針相交時上彎針尖與下彎針間隙差不多有3毫米，又跳彎針線。上下彎針都換了好幾套，也換過幾個牌子的彎針都一樣會相撞。不知道這是什么原因

張克強

換根上彎針連桿看看！

醉清風(fēng)

  可能上彎勾的的同步時機不對， 太快。

有點急

是哪個牌子的機型

SZMYFZ

針桿和針夾頭是否變形

快樂寶貝

要注意上彎針有6/8不同型號。

嘉興針車行

車子銀箭的，原來在用，后來說要打密邊的，車子以前一直我在修，因那兩天事忙就叫了另一個人去調(diào)，后來就一直斷下彎針線。我去修的時候就發(fā)現(xiàn)了這個問題，以前也有類似情況，但調(diào)一下上彎針同步就沒事，可這次彎針都換了好幾套沒有。

嘉興針車行

今天又碰到類似情況，一臺JACK四線機上彎針斷了，換上新彎針后兩個彎針又會相碰，換了幾個店的彎針都是那樣，后來沒有辦法就去拆了一臺5線機的上彎針，結(jié)果一點問題都沒有。我看了一下兩種上彎針的彎針尖角度不同，原裝彎針的彎針尖比中段更出很多。我這里都是打了銀箭標(biāo)志的彎針，不知道什么廠家的彎針好用。

醉清風(fēng)

銀箭757  747    737  的控制上彎針的行程的一個零件，零件圖中叫束了，    三線與四線所用的零件型號也不同的，   你的車是否仿銀箭的？  如果是安裝這個參考一下，   有的山寨機為了方便就把兩個零件通用了，就會造成這樣，   747的是KJ13F     757的是KJ10F         

嘉興針車行

有圖紙嗎