看完這帖你還不能成為高手，就轉(zhuǎn)行吧。轉(zhuǎn)

淡定哥

在一個(gè)合格的針車機(jī)修眼中，應(yīng)該不再分面對(duì)的是一部平車、雙針、打棗又或者埋夾鳳眼，應(yīng)該面對(duì)的都是一堆零件，如果硬要把它們分開，只有兩種，一種是梭床類，另一種是彎針類。
有篇古文叫做皰丁解牛讀過沒有？文章所說的用現(xiàn)在的科學(xué)解釋就是一個(gè)殺牛的高手面對(duì)一條牛，心中應(yīng)該有一份全息三維圖，清楚地估計(jì)這條牛的每一條骨骼位置，那么一個(gè)機(jī)修面對(duì)一部車也是一樣的道理，半桶水的機(jī)修對(duì)著機(jī)械打棗車、鳳眼車越整越多問題，這里調(diào)一下，那里調(diào)一下，結(jié)果整部車更加的不恊調(diào)。如果你是合格的機(jī)修，應(yīng)該先判斷是那個(gè)地方出問題，比如430打棗車不剪線或剪線不正常，應(yīng)該在心中將剪線整個(gè)組件單獨(dú)出來判斷，先檢查雞嘴和雞嘴膠，到剪線組件動(dòng)力第一位的滾輪，依次到扁連桿及連接螺絲，再到針板底的前組件，判斷失誤問題會(huì)越來越大，比如雞嘴膠損壞，去調(diào)前組件也可以正常工作，一兩天后，所有的前組件會(huì)嚴(yán)重磨損造成松位過大，伴隨左側(cè)的行車啟動(dòng)停止?jié)L輪嚴(yán)重磨損，本來更換一個(gè)雞嘴膠就行的，現(xiàn)在要換一堆零件。甚至有的機(jī)修會(huì)磨損一個(gè)更換一個(gè)，在不正常的情況下，這些零件只能堅(jiān)持幾天又要再次更換，直到連雞嘴都打個(gè)缺口才發(fā)現(xiàn)，如果同一個(gè)零件，幾天又要換，或者同一顆螺絲擰緊在短時(shí)間又松了，那么問題的根源就沒有解決，在不正常的情況下，施加給這些零件的力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常時(shí)，比如同一顆螺絲，幾天又松了，那就是在這一組動(dòng)力中，有一個(gè)位置不正常，造成整個(gè)組件中最薄弱的位置，就是那個(gè)螺絲經(jīng)常松動(dòng)，這時(shí)候不是單純的擰緊就可以解決，甚至有些可恨的使用502或者哥倆好等強(qiáng)力膠水粘接螺絲，我只能說那是沒用的，每一個(gè)螺絲要承受多大的力，人家設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)計(jì)算過，如果外力太大，又豈是膠水可以粘住的？

在工廠學(xué)出來的機(jī)修很少有拆整車的經(jīng)驗(yàn)，如果你想快速成為高手，只能在能解決一般問題的前提下，不計(jì)報(bào)酬進(jìn)入二手車行鍛煉，那里大把的各種各樣的整車要拆散翻新后再裝好，惡補(bǔ)幾個(gè)月，當(dāng)你面對(duì)一部車而眼中只有一堆零件時(shí)，差不多就是高手了，沒有拆過裝過整車的機(jī)修，便無法在最后成為高手，在拆和裝的過程中，才能領(lǐng)略到每一個(gè)零件的作用和必須性，沒有整車拆裝經(jīng)歷的機(jī)修只能停留在機(jī)修，永遠(yuǎn)的，不能成為高手。

寫在最后：不是每一個(gè)機(jī)修都會(huì)成為高手，這行業(yè)和其他行業(yè)一樣，要有天份，天份好的可以只學(xué)修平車，其他的自然就會(huì)了，天份不好的，趁早轉(zhuǎn)行，就如同大家都寫字，而書法家卻不多是一樣的，不是寫得多就能成為書法家，而是天份在關(guān)鍵時(shí)讓你無法擠身出類拔翠的最高峰，跑跨欄的多了去了，但是全亞洲只有一個(gè)劉翔。

淡定哥

其實(shí)我自己都是半桶水

阿海

說得好，好好學(xué)習(xí)天天向上

546715894

講的太實(shí)在了.衡量一個(gè)機(jī)修水平高低的鏡子.本帖就如面鏡子.深刻無比.值大家深思.靜心拜讀.

誰倁莪吢

1328997791

聽師傅一席言！小弟我現(xiàn)在立馬轉(zhuǎn)行》

546715894

1328997791 發(fā)表于 2013-9-19 07:24
聽師傅一席言！小弟我現(xiàn)在立馬轉(zhuǎn)行》

努力奮進(jìn)前途是光明的.

浩天

高手在民間

zhangshuoshi

樓主分享心得十分到位，我的簡述所謂的高手也就是綜合素質(zhì)的考核，不能單一的去衡量一個(gè)高手，哪怕你技能是多么的高超，人品，道德，心態(tài)也能從一個(gè)高手被別人拍下低級(jí)的隊(duì)伍里。

he5205

拜讀你的文章，我等新手只得勤學(xué)苦練，多請(qǐng)教各位大師，成不了高手，就多做勤勞的工作吧。