記者從順豐了解到，上海、北京、廣東、江蘇、浙江、山東、陜西、河北、四川、河南等全國十幾個省市地區受疫情影響，快遞網點暫停收派件服務。

另外，受當地交通管制等影響，順豐自3月6日起就已暫停收寄俄羅斯、烏克蘭、柬埔寨、智利、文萊等多個國家及地區的國際快件。

為做到“外防輸入，內防反彈”，全國范圍內多個城市按下“暫停鍵”，用“畢其功于一役”的魄力面對奧密克戎，采取社區封控、全員核酸、交通管控等嚴密的防控舉措，力求精準施策，有效遏制疫情傳播。

廣東、深莞兩市按下暫停鍵，園區封閉式管理，所有企業停止生產活動；江蘇141個高速公路收費站（全省共434個高速公路收費站）臨時關閉；山東全省已停運風險地區客運，暫停跨城業務；河北廊坊自3月15日起全域實施封閉管控，滄州市全域加強疫情風險管控，嚴格封控區管理；浙江舟山嵊泗縣、海寧市周王廟鎮、平湖市、嘉興港區等范圍內全民停工停業；吉林全市停工停產，工業企業封閉管理；福建泉州新增4個高風險地區、9個中風險地區進行分級分類管控；上海部分場所暫停開放……

封控嚴格的地區包括了廣東、江蘇、浙江、山東等多個化工大省，甚至波及了長江經濟帶的十余個地區，覆蓋化工企業超過1萬余家，可以說是國內化工行業的“半壁江山”都受到了波及。


不少化工企業表示，企業原料采購和產品銷售的“一進一出”受到了一定的影響，目前開工生產的節奏嚴重受挫，出差也基本“打水漂”了，還有的員工正在隔離階段。

物流司機則表示，疫情封控區、管控區、防范區層層設卡，要繞行勢必提高運輸成本，再加上近期油價飆升，最近一周運輸成本上漲了30%，跑一趟貨要賠上千元。


受道路與區域管控影響，多家快遞的多地分撥中心處于封控區內，導致快件停滯，有的網友表示，快件在分撥中心停留了10天還沒出來；也有的網友表示，末端網點被管控，無人派件。


疫情的蔓延也給農資行業帶來了嚴重影響，眾多塑料、化工企業表示，他們已經進入“慢生活”狀態，無論是生產、生活還是出行都進入了“動彈不得”的狀態。


陜西省
4月9日，陜西交通廣播公布了陜西省高速公路疫情管控通行信息。
1.繞城高速經開收費站出口封閉。
2.銀昆高速寶雞段火燒寨、水溝、南寨收費站出入口封閉;漢川段南湖收費站出口封閉。
3.連霍高速西渭段港口收費站出口。
4.京昆高速西禹段韓城收費站入口禁止貨車通行,龍門、龍門工業園收費站出口西安方向實行間斷性放行。西漢段紙坊、朱雀收費站出入口封閉。
5.延西高速西延段彭鎮收費站出口,川口收費站出口封閉。西銅段耀州南、耀州北收費站出口封閉。周肖路口、馬額路口封閉。
6.包茂高速西富段花石崖、錦陽湖、演池、馬額收費站出口,羊泉收費站出入口封閉;靖富段富縣西、天賜灣、李家灣收費站出入口、鐮刀灣出口;榆靖段王則灣、小壕兔收費站出口封閉。
7.青銀高速綏定段雙城收費站出入口,磚井、魏家樓、巡檢司收費站出口,綏吳段中角、辛家溝收費站出口封閉。
8.榆藍高速榆綏段四十里鋪、魚河收費站出口,綏延段折家坪、淮寧灣、清澗南、王家坪收費站出口,延黃段臨鎮收費站出入口封閉。渭玉段藺店、橋南收費站出口封閉。
9.延定高速吳起北、新安邊收費站出口封閉。
10.延延高速文安驛、乾坤灣收費站出口,青化砭、蟠龍、永坪、馮莊收費站出入口封閉。
11.榆佳高速通鎮收費站出口封閉。
12.神佳米高速安崖收費站出口封閉。
13.合銅高速銅川東收費站出口封閉,白水北、紅土、同家莊收費站出口封閉。
14.太鳳高速河口、鳳縣收費站出口禁止社會車輛通行。
15.銅旬高速照金收費站出口封閉。
16.咸旬高速興隆收費站出入口封閉。
17.包茂高速安川段安康機場收費站出口封閉。
18.福銀高速西長段太峪收費站出口、西張堡收費站出入口封閉。藍商段商洛西收費站出入口封閉。
19.青銀高速綏定段磚井收費站入口禁止所有貨車和非ETC客車通行。
20.接交警通知,京昆高速西禹段富平至龍門工業園之間所有收費站入口禁止危化品運輸車輛通行。
21..青蘭高速宜富段壺口、秋林收費站出入口對所有車輛進行勸返。
22.接交警通知,延西高速西延段黃陵收費站出口禁止二軸以上貨車通行。
23.滬陜高速西商段商洛收費站出入口封閉,商界段棣花收費站出入口封閉。

西安市繞城高速部分入口封閉、禁止駛入
9日，按照疫情防控要求，西安繞城高速北段內環漢城服務區（南區）、六村堡收費站、三橋收費站、阿房宮收費站入口暫時封閉，禁止所有車輛駛入，解除時間待定。

河南省
4月8日，記者從河南高速公路相關部門獲悉，根據當地疫情防控指揮部要求，大廣高速扶溝服務區、連霍高速商丘服務區、京港澳高速信陽服務區等河南37個高速服務區封閉，禁止車輛駛入。

山西省
截至4月8日12時許，記者從山西省交通運輸廳獲悉，因疫情防控需要，山西省共臨時關閉收費站19處，服務區13處。其中：太原市5處，大同市1處；朔州市3處；忻州市3處；晉中市1處；呂梁市3處；臨汾市5處；運城市6處；長治市2處；晉城市3處。

浙江省
寧波暫時關閉15個高速公路出口 高新區“三區”范圍調整
根據9日寧波市疫情防控辦發布《關于暫時關閉寧波市部分高速公路收費站出口的通告》顯示，經研究決定從2022年4月10日0時起對寧波市部分高速公路收費站出口采取24小時關閉措施，具體內容通告如下：
1.甬金高速洞橋出口
2.甬金高速溪口西出口
3.甬臺溫高速鄞州東出口
4.甬臺溫高速寧海南出口
5.繞城高速丁家山出口
6.沈海高速觀海衛出口
7.慈余高速陽明出口
8.慈余高速馬渚出口
9.慈余高速余姚西出口
10.甬莞高速塘溪出口
11.甬莞高速橫溪出口
12.甬莞高速力洋出口
13.甬莞高速靈南出口
14.甬莞高速定塘出口
15.杭州灣環線高速大隱出口
寧波市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組辦公室表示，開放上述高速公路收費站出口的時間另行發布。
杭州將暫時關閉13個收費站 加強入杭通道查控
7日，杭州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室，公布了13個從2022年4月10日10時起采取24小時關閉措施的高速公路收費站出口。
1.繞城高速袁浦出口
2.繞城高速龍塢出口
3.繞城西復線樓塔出口
4.繞城西復線富陽南出口
5.杭金衢高速張家畈（所前）出口
6.杭長高速黃湖出口
7.杭徽高速太陽出口
8.杭徽高速頰口出口
9.建金高速梅城出口
10.杭新景高速富春江出口
11.杭新景高速淡竹出口
12.杭新景高速大同出口
13.千黃高速宋村出口
紹興多個高速服務區、停車區暫時關停！
7日，紹興市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室公布，鑒于當前省內外疫情防控形式復雜嚴峻，根據高速公路服務區疫情防控工作有關規定，決定從4月9日0時起，暫時關停紹諸高速牌頭停車區；暫時關停杭金衢高速諸暨服務區、諸永高速諸暨服務區部分功能，保留為非上海轉運車輛和人員提供加油、如廁等基本服務保障。指定Ｇ1522常臺高速公路嵊州服務區作為上海轉運車輛保障服務區，實行封閉式管理，僅為轉運車輛和人員提供加油、如廁等基本服務保障。公共服務區內的司乘人員和工作人員要嚴格遵守疫情防控相關規定，確保服務區安全有序。恢復時間視疫情情況另行通知。

江蘇省
南京市域高速公路臨時關閉
根據疫情防控工作需要，4月6日起，南京市位于滬武高速公路東屏收費站的公路查驗點調整至溧水開發區東收費站，滬武高速公路東屏收費站出口、寧洛高速公路八卦洲樞紐往浦儀公路（北向西）右轉匝道臨時關閉。
1、寧連高速公路G25，關閉新集出口
2、寧杭高速公路G25，關閉溧水北出口
3、滬武高速公路G4221，關閉東屏出口
4、寧宣高速公路S55/S88，關閉溧水開發區出口
5、G2503 南京繞城高速，關閉馬鞍、新篁、開城路、橫梁、殷巷、東善橋、天后村等9個出口
6、寧洛高速公路G36，關閉八卦洲樞紐往浦儀公路（北向西）右轉匝道
據不完全統計，泰州、鎮江、常州、無錫、蘇州、徐州、淮安等省市高速，也實行了不同程度的管控封閉。


據統計，當前我國約有3000萬貨車司機，承載著全社會79%的貨運量和33%的貨物周轉量，公路貨運在推動產業結構升級、加快生產要素流通、轉變經濟發展方式等方面都發揮著至關重要的作用。

從珠三角到長三角，貨車司機們紛紛陷入困境。比如有些地方不斷加碼通行要求，導致在高速路口長時間滯留；多地拒絕上海牌照貨車進入，即便健康碼、核酸報告、抗原檢測和通行證都齊全仍被勸返或隔離。

據網友報料，外地對于上海過來的貨車，下高速流程手續非常復雜，拍照、換證都需要司機下車，存在比較大的接觸風險，登記完又封門不讓下車，顯得“形式化”。還有因司機確診，多個高速服務區關閉，沒有飯店和超市營業，滯留高速路和公路上的司機們無處購買食物和飲用水，很多人只能天天啃方便面，啃得兩眼“冒火星”。


據交通運輸部官方微信消息，4月7日，交通運輸部召開物流保障協調工作機制會議。針對長三角等部分涉疫地區物流運行不暢問題，會議要求，必須采取更加切實有效措施，著力打通堵點卡點，嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢測點，嚴禁擅自關停高速公路服務區。

會議強調，要針對當前貨運物流存在的突出問題，立即部署落實務實有效舉措，確保“一斷三不斷”(“一斷”是指堅決阻斷病毒傳播渠道;“三不斷”是公路交通網絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資運輸通道不斷)，切實維護人民群眾正常生產生活秩序。

一是嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢測點，嚴禁擅自關停高速公路服務區，確保全國交通運輸干線暢通。二是要建立統一格式、全國互認、辦理便捷的通行證制度，確保通行證全國通行。三是要依法依規制定通行管控措施，不得層層加碼、一刀切，確保通行管控政策統一。四是要及時為貨車司機提供餐飲、如廁等基本生活服務，加密設置核酸檢測點，確保貨車司機服務措施到位。五是要加強區域協同、信息互通，做到統一匯總，及時發布，確保管控信息互聯共享。

會議要求，要加強路網監測調度，健全部省站三級聯動調度機制，及時調度擁堵緩行收費站。要加強路網運行信息發布，引導公眾合理規劃出行。要加強對各地統籌調度，壓實地方主體責任，“一事一協調、一事一處理”，確保各項措施有效落實，確保問題有效解決，切實保障貨運物流暢通和產業鏈供應鏈安全穩定。

會后，物流保障協調工作機制辦公室及交通管控與運輸保障專班，與長三角、東三省等重點涉疫地區開展多輪視頻會商，加強統籌調度，督促政策落實，強化保通保暢，加強服務保障，全力做好重點物資運輸工作，進一步維護經濟社會發展和人民群眾正常生產生活秩序。