時隔兩個多月，7月5日晚，中、法、德三國領導人再次舉行視頻峰會，氣候變化問題毫無意外地成為了關鍵議題——三國領導人一致認為，要將應對氣候變化打造成中歐合作的重要支柱。

據公開信息不完全統計，去年以來，中法領導人6次通電話，中德領導人5次通電話，在中法的6次通話中，有4次都重點提到了要加強應對氣候變化的協調和合作。可以預見，中歐在應對氣候變化方面的共同利益，也成為中歐企業層面加強合作的契機。

去年9月，中國向世界承諾：將提高自主貢獻力度，力爭2030年前碳達峰、2060年前碳中和。中國正在全球氣候治理中扮演一個更積極、主動的負責任大國角色，作為全球碳排放第一大國，中國的積極態度，也推動中國在全球氣候治理上扮演領導角色。

中國國內的零碳技術創新，已經推動形成了全球首屈一指的光伏、風電、動力/儲能電池等關鍵零碳產業。中國零碳產業的快速技術進步和成本降低，正在為全球氣候治理提供低成本的系統解決方案。

隨著中歐領導人在全球氣候治理上共識進一步加深，中國的零碳企業將進一步在歐盟碳中和目標中扮演更重要角色，而歐盟的巨大的經濟體量，也將為中國的零碳企業快速發展提供重要市場支撐。


作為世界主要經濟體和《巴黎協定》主要締約方，歐盟和中國始終都是“減少全球溫室氣體排放”理念堅定的踐行者。

早在上世紀90年代，中國和歐盟就已在環境與氣候問題上展開合作，這也是雙方政府最早合作的領域之一。2005年，中歐雙方確定在氣候變化領域建立伙伴關系，為中歐合作提供了高層對話平臺，這一關系也在之后的多個場合得到鞏固。

2018年7月，雙方在中國歐盟領導人重申了對《巴黎協定》的承諾，并確定在長期溫室氣體低排放發展戰略、碳排放交易、能源效率、清潔能源、低排放交通等相關技術、項目投資等領域進一步加強雙邊合作。

2020年9月，雙方在這一領域的合作再度升級，中歐領導人決定建立中歐環境與氣候高層對話，全面打造中歐綠色伙伴、中歐數字合作伙伴關系。這一合作也被業界解讀為是中歐全面戰略伙伴關系的新亮點和新引擎。

在7月5日的峰會上，中方表示，中方愿同歐方一道，確保昆明《生物多樣性公約》第十五次締約方大會、《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方會議均取得積極成果。針對外界高度關注的中歐投資協定，馬克龍在視頻峰會上表示，法方致力于以務實的態度繼續推進對華合作，支持達成歐中投資協定。默克爾也表示，希望歐中投資協定盡快得到批準。


不難發現，中歐兩大世界主要經濟體不僅在減少碳排放理念上趨同，也都在積極行動。

2020年，中國海外的可再生能源投資（太陽能、風能、水電）占海外能源總投資的比例也首次超過了煤電投資：從2019年的38%，提高到2020年的57%。中國可再生能源投資連續五年超過1000億美元，居世界第一，可再生能源裝機總量約占全球的30%，增量部分占44%，成本大大降低，已經能和傳統電廠相媲美。

同樣，零碳轉型、綠色振興已成為歐洲國家的重要發展目標。2020年7月，歐盟推出總規模逾1.8萬億歐元的經濟復蘇計劃，其中包括7500億歐元恢復基金。在分配這些資金之前，歐盟成員國需要向歐盟委員會遞交經濟復蘇計劃進行審批，以確保分配的資金至少有37%被用于實現氣候變化目標，至少20%的資金被用于數字化轉型。

2019年12月，歐盟委員會發布了《歐洲綠色新政》（European Green Deal）,提出2050年歐盟實現“碳中和”的宏大目標

中國生態環境部氣候變化事務特別顧問解振華認為，歐盟綠色新政有很多跟中國相近的地方。“比如，中國也提出要發展規模化的儲能智能電網、分布式可再生能源、氫能、CCUS，加快工業技術和綠色材料技術創新，搞先進制造，實現信息化、智能化等融合創新。另外，在發展循環經濟方面我們還有很多地方需要跟歐盟學習。”

正如中方領導人曾強調的：中歐沒有根本利害沖突，合作遠大于競爭，共識遠大于分歧，而綠色合作成為中歐關系沖破阻力、向前發展的推動力，而企業無疑將為中歐的合作提供強勁動力。


綠色能源行業已經成為中國企業主場。在光伏行業，全球絕大部分光伏組件由中國企業生產；在風機行業，中國企業提供了近半的新增裝機量；在汽車領域中國企業生產了全球超過一半的電動汽車。

在歐洲，電動化也在迅速發展。德國是歐洲電動化走得最快的國家，英國和法國也開始奮起直追。

英國首相鮑里斯·約翰遜2020年11月發表文章表示，英國將在2030年禁止銷售燃油車，旨在滿足凈零排放的氣候目標。同時，英國政府將投資逾28億英鎊發展電動車、充電站建設和加強電池生產，完善新能源汽車基礎設施。

在法國，馬克龍去年5月啟動了一項80億歐元的汽車救助計劃，并制定了13億歐元的電動汽車購買刺激措施。

同時，以雷諾、Stellantis為代表的法國車企正加大力量向電動化過渡。年初，雷諾發布全球戰略，規劃在2025年前完成全新的電動車市場的布局，這包括將推出24款產品，其中包括至少10款純電動車，并計劃占有歐洲混合動力汽車市場至少35%的份額。

和歐洲其他國家一樣，無論是英國還是法國，其電動化目前最為明顯的短板在于缺少動力電池產業的支撐。如何通過導入外部力量快速推動產業鏈完善，就成為當務之急。

2020年，全球動力電池裝機量為137GWh，同比增長17.5%；2021年一季度，全球動力電池裝機量達到48GWh，同比增長了128.6%。全球動力電池出貨量排名前十的企業中，中國企業占據半壁江山。越來越多的中國頭部動力電池企業加強歐洲電動化賽道布局，并正在成為支撐其綠色交通及能源體系變革的外部力量。

央視對中、法、德三國領導人視頻峰會的報道中提到，就在會議前一周，馬克龍剛剛見證了一家來自中國的動力電池企業遠景動力和雷諾的戰略合作：遠景動力在法國建設第一個動力電池超級工廠，并獲得了雷諾未來5年40GWh至120GWh動力電池訂單。馬克龍對此表示歡迎并稱，法國非常需要像遠景這樣擁有綠色發展愿景、創新技術實力和決心的合作伙伴，通過創造優質產品和賦能生態，推動法國加速實現零碳轉型。

馬克龍與遠景科技集團CEO張雷

據悉，遠景動力是一家擁有全球業務布局的綠色科技企業遠景科技集團旗下的電池科技公司。對于歐洲電動化帶來的機會，遠景科技集團CEO張雷在接受媒體采訪時稱，歐洲市場對動力電池的需求剛剛開始，競爭者也不少，但歐洲是一片開闊的市場，“最關鍵的還是要有技術、質量、人才和戰略的優勢，才能夠真正把握住這樣的機會”。

去年11月，張雷通過法國政府召開的 “選擇法國計劃”（mini-Choose France ）首次對話馬克龍，他建議通過積極推進數字革命和能源革命，為法國經濟復蘇注入綠色動力。本次動力電池項目落地，可以視為遠景全面參與法國綠色復蘇戰略的重要一步。

遠景在法國的動力電池超級工廠落子2天后，7月1日，日產汽車和遠景共同宣布，遠景動力將為日產汽車下一代電動汽車平臺提供動力電池，并將在英國桑德蘭市（Sunderland City Council）建設英國首座動力電池超級工廠，生產最新一代動力電池產品，該超級工廠到2030年產能將達25GWh，并具備實現35GWh的擴容潛力。

遠景動力英國工廠

至此，中國動力電池企業中已經有包括遠景動力、寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、比亞迪、中航鋰電等6家明確或者已經啟動在歐洲建廠。而在這其中，遠景科技集團是唯一一家能夠在風光儲、動力電池、智能物聯網方面提供整體解決方案的中國企業，將為歐洲零碳經濟體系貢獻強大的中國力量。


中國碳達峰、碳中和目標背后，是國內快速發展的風電、光伏、動力/儲能電池等零碳產業，中國充滿活力的零碳企業，為中國如期實現雙碳目標提供扎實的產業基礎。隨著這些企業的國際化布局，中國的零碳技術企業，正在為全球碳中和提供一個經過實踐證明的低成本零碳解決方案。

今年1月，國際能源署組建“以人為本”全球能源清潔轉型委員會，這個高級別的委員會旨在探索如何加速全球清潔能源轉型并確保安全和以人為本。委員會的29位會員，來自各國政府首腦及能源部長，其中僅有一名會員來自企業，即為遠景CEO張雷。

遠景科技集團通過整合自身領先的風機制造、動力/儲能電池、智能物聯網等業務，正全面推進“零碳技術伙伴”戰略，旨在為各國、地區、行業、企業提供全生命周期的零碳系統解決方案。

張雷則長期系統思考如何通過技術手段來解決人類面臨的氣候挑戰。他主張通過融合數字革命和能源革命來為全球氣候治理提供解決方案，這些思考也反映在了遠景的業務布局上。

歐盟是全球積極推進碳中和的最重要經濟體之一，諸多來自中國的新能源企業，憑借其全球領先的技術優勢和市場影響力，活躍在歐洲多國的綠色和數字化轉型領域，在可再生能源、零碳交通、智慧城市等諸多領域賦能歐洲實現綠色轉型。

遠景的全球創新布局

德國《經濟周刊》估計，10年間中國企業對歐洲可再生能源的投資高達近百億歐元。遠景可以視為中國零碳技術企業積極推動中歐氣候治理合作的一個案例——

10年前即在丹麥建立了中國風電企業首個海外智能研發中心，陸續在德國布局了海上風電工程中心，傳動鏈創新中心；

在歐盟支持下，攜手8家歐洲公司共同研發超導風機，獲科技部認可；

在法國勃艮第地區建設的風場每年生產107GWh的清潔電力，滿足5萬人的清潔能源需求；

為法國道達爾（Total）提供智能物聯操作系統，并成立合資公司道達爾遠景共同開拓分布式光伏和海上風電等領域；

攜手法國領軍工程公司布依格集團（Bouygues Group），贏得了英國劍橋郡的智慧城市項目；

在巴黎成立V2X（電動車連接電網）數字創新中心，構建智能綠色交通創新生態；

在德國攜手電力傳輸系統運營商 Tennet、日產完成V2G（車輛到電網）試點項目，并攜手歐洲最大的電信運營商德國電信（Deutsche Telekom），為德國電動

車消費者提供100%綠色電力的智能充電解決方案

電動世界電動方程式錦標賽 (Formula E,FE)冠軍車隊遠景維珍車隊，總部設在英國
……


可以看到，在歐盟推進實現碳中和目標過程中，中國零碳企業正在發揮越來越大作用，通過推動歐洲進行零碳化、數字化、智能化的能源革命，來實現其碳中和目標。

中國的光伏產業，以低成本的產品幫助歐洲新增光伏電站規模創下紀錄。中國風機制造企業，正視歐洲為下一步關鍵海外市場。中國的動力/儲能電池產業正在歐洲積極投資設廠，對接歐洲強大的汽車產業，也為歐洲交通行業碳中和發揮作用。

以遠景為代表，中國零碳企業正從過去單純的零碳產品提供者，升格為歐洲能源系統變革的主導者和碳中和進程的系統方案提供者。與中國在世界氣候治理上的積極承諾相呼應，中國零碳企業在歐洲的深化發展，正從產業端鞏固中國在全球氣候治理上的領導地位。

對歐盟來說，擴大與中國零碳企業的合作，將幫助歐盟各國實現已承諾的政府碳中和目標，應用中國零碳企業的技術和解決方案，引入中國零碳企業的投資，也將在疫情后加速歐盟經濟復蘇。

深化中歐企業之間的合作，有利于中歐共贏。這也是7月5日中、法、德領導人視頻峰會上的共識。正如中方在視頻峰會上提到，希望中歐擴大共識和合作，為妥善應對全球性挑戰發揮重要作用。