1．設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)
　　
　　可參考前面介紹過的一些設(shè)備，如軋車、蒸箱、烘燥機(jī)等章節(jié)內(nèi)的有關(guān)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)條例實(shí)施。
　　
　　2．操作注意事項(xiàng)
　　
　　（1）二輥均勻軋車主、被動輥的操作、使用、安裝注意事項(xiàng)：
　　
　　①必須控制好左右加壓氣缸的兩端壓力及軋輥內(nèi)油壓的大小，按控制箱上“均勻壓力指示牌”調(diào)整和選擇，其相互關(guān)系應(yīng)在均勻區(qū)域內(nèi)。一般以油壓咯高于氣壓為宜，但不允許超過98.2kPa。
　　
　　②控制箱下部裝有蛇形管，可通入冷卻水或蒸汽，借以調(diào)節(jié)壓力油的黏度。
　　
　　③本機(jī)在制造廠全部安裝及試運(yùn)轉(zhuǎn)，使用單位以撐擋作為整機(jī)起吊用。
　　
　　④安裝完畢后，所有氣壓、油壓管路先進(jìn)行一次短路通氣、通油清洗。
　　
　　⑤開車前的準(zhǔn)備工作：
　　
　　a.清潔全車，仔細(xì)揩清輥面。
　　
　　b.油箱中注入70號機(jī)油，注意袖標(biāo)位置。
　　
　　c.檢查張緊裝置，使軋輥兩邊拉簧拉力均勻。
　　
　　d.做好開車的一切電氣準(zhǔn)備工作。
　　
　　⑥將車速升至50m／min，氣壓為147.3kPa，油壓為171.9kPa，分別測定主、被動軋輥的漏油量，均不得大于1.5kg／min。
　　
　　⑦軋輥運(yùn)轉(zhuǎn)2h后，將氣壓和油壓分別調(diào)節(jié)至314.2kPa、343.8kPa。但在一般情況下，使用的氣壓和油壓分別為196，4kPa、216kPa較為適宜。
　　
　　⑧初次加入油泵的機(jī)油在3個月后應(yīng)予調(diào)換，以后每年可調(diào)換1～2次，容量為270kg
　　
　　左右。
　　
　　⑨軋輥拆卸及重裝注意事項(xiàng)：
　　
　　a.首先放完輥內(nèi)存汕，再將軋輥放在特制支架上，軋輥軸端面的“十”標(biāo)記應(yīng)向上方。
　　
　　b.用特制拉模將被動端的全部零件拆卸。
　　
　　c.裝拆時特別注意軸向密割條的保護(hù)，在拉出的芯軸上出現(xiàn)*只M6螺孔時，應(yīng)將專用工具導(dǎo)套裝上。
　　
　　d.重新裝配時，應(yīng)將全部零件清洗干凈，工序與拆卸時相反。如果新?lián)Q軸向密割條，必須比相應(yīng)尺寸修短0.15～0.25mm，以防止產(chǎn)生熱膨脹。
　　
　　e.主、被動軋輥兩端芯軸分別安裝在機(jī)架加壓架上時，應(yīng)注意到兩軋輥軸端面的“十”箭頭標(biāo)記在相對位置（即箭頭相對的水平線上）。
　　
　　（2）溫度自控裝置的安裝、調(diào)整、使用注意事項(xiàng)：
　　
　　①溫度探測器應(yīng)安裝在平均溫度的染液處緊固，如果探測器的頸部需要彎成圓弧形，其圓弧半徑不得小于50mm，以免測量系統(tǒng)發(fā)生故障。
　　
　　②調(diào)節(jié)閥的安裝位置應(yīng)越近染液越好。
　　
　　③一般情況下，游標(biāo)指針壓力刀應(yīng)校正至“間接作用”位置上。
　　
　　④壓縮空氣減壓閥的出口壓力應(yīng)為117.8kPa。
　　
　　⑤調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)溫度為實(shí)際溫度時，出口的壓縮空氣壓力應(yīng)降至58.9kPa±5.89kPa，調(diào)節(jié)閥將為半開的狀況。
　　
　　⑥調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的溫差為實(shí)際溫度的±3℃，表示調(diào)節(jié)系統(tǒng)情況良好。如果溫差大于或等于±4℃時，說明比例范圍太小，必須放大比例范圍，或檢查管路是否漏氣和調(diào)節(jié)閥容量是否太小。
　　
　　（3）液面自控裝置的安裝、調(diào)整、使用注意事項(xiàng)：
　　
　　①調(diào)整調(diào)節(jié)器的減壓器壓力為98.2～108kPa。
　　
　　②軋染槽內(nèi)染液在zui高液面時，氣泡探測器噴射氣泡以3～4個氣泡為好。
　　
　　③限制器的調(diào)整方法是移開或重新放上在調(diào)節(jié)器上的擋板，調(diào)節(jié)閥將同時開啟或關(guān)閉：不附有閥門動作調(diào)節(jié)器的動作時間約為12～16s，附有閥門動作調(diào)節(jié)器的動作時間約為4～5s。
　　
　　④調(diào)節(jié)閥不開啟的原因，可能是由于壓縮空氣壓力低，定點(diǎn)調(diào)節(jié)位置不恰當(dāng)，狠制器調(diào)整不當(dāng)，調(diào)節(jié)器噴嘴阻塞，調(diào)節(jié)閥軋住及噴泡器失靈等因素造成的，可調(diào)整處理。
　　
　　⑤控制回路波動的原因，可能是由于比例范圍太小，調(diào)節(jié)閥太大，調(diào)節(jié)閥離測量處距離遠(yuǎn)及調(diào)節(jié)閥關(guān)閉后仍有過多的液體流入等因素造成的。

（來源: 印染在線）