1 液壓內(nèi)支撐式染色軋車的使用
由于前處理半制品的緯向毛效、鋇值和退漿情況常常不完全一致，造成均勻軋輥通常并不是工作幅向線壓力均勻一致的理想狀態(tài)。特別是前處理采用冷軋堆工藝的半制品，緯向左中右毛效和退漿情況差異更大，因此需要通過調(diào)節(jié)油壓與氣壓的比例來彌補(bǔ)前處理的不足。
圖5（1）為均勻軋輥兩端氣壓壓力大、中間油壓壓力小的情況，使得均勻軋輥間的線壓力兩端大于中間，當(dāng)浸軋染液的織物通過均勻軋輥后，織物上的軋余率中間大于兩端，形成中間深兩邊淺的情況。圖5（2）是通過調(diào)整氣壓和油壓大小的比例，使均勻軋輥間的線壓力均勻一致，織物幅向可獲得深淺一致的效果。而圖5（3）、5（4）分別是兩端和一端線壓力較小，使織物幅向形成兩邊深和一邊深的情況。根據(jù)以上的調(diào)節(jié)方法，對(duì)織物幅向顏色深處可采用增加線壓力，顏色淺處降低線壓力的方法，在一定程度上可改善由于前處理半制品幅向處理不均勻而造成的左中右色差。

2 液壓內(nèi)支撐式染色軋車的維護(hù)
液壓內(nèi)支撐式染色軋車由于其結(jié)構(gòu)特殊，對(duì)維護(hù)保養(yǎng)有較高要求。除了按產(chǎn)品說明書對(duì)染色軋車的性能、狀態(tài)定期檢查，定期拆洗油箱中過濾器，以及對(duì)油冷卻器夏天降溫和冬天保溫，以保持油的粘度等要求外，還需要定期檢查均勻軋輥安裝位置是否正確，定期做壓印試驗(yàn)。一旦發(fā)現(xiàn)氣壓、油壓不足，軋輥兩端加壓、卸壓時(shí)動(dòng)作不一致，油壓不穩(wěn)定等，而使軋染織物產(chǎn)生邊中色差的情況，要及時(shí)檢修。檢修時(shí)要特別重視伸縮式加壓氣袋和氣控油液調(diào)節(jié)閥。對(duì)伸縮式加壓氣袋，要特別注意其慢性漏氣，這主要是由于伸縮式加壓氣袋上方的均勻軋輥油路內(nèi)的油難免會(huì)滴在氣袋上，造成氣袋橡膠老化。另外，對(duì)伸縮式加壓氣袋中間鋼箍處要認(rèn)真檢查，往往氣袋充氣后鋼箍處漏點(diǎn)被掩蓋而不易被查出。這種情況常見于織物縫頭經(jīng)過軋點(diǎn)后，軋輥跳動(dòng)后回復(fù)很慢，造成織物縫頭通過軋輥后有十幾米長的邊中色差，過后又恢復(fù)正常。而對(duì)氣控油液調(diào)節(jié)閥，除了皮膜穿孔等原因造成油壓不足外，往往會(huì)因閥內(nèi)活動(dòng)柱塞安裝不正確，或活塞孔內(nèi)有垃圾等原因，造成活動(dòng)柱塞卡死或上下活動(dòng)受阻，使得閥內(nèi)泄油過程不正常，而引起油壓不足或油壓不穩(wěn)定等情況。這些在維修時(shí)也要特別重視。