一、開車稀路（開機后布面出現(xiàn)稀痕，多見于幼紗支品種和全邊撐機臺）
　　（一）、93機的處理方法：
　　1、剎車角度不正確。
　　①、斷緯應(yīng)剎車在305o-315o之間，剎車超過315o點動*次可能不落爪，造成多次倒綜。
　　②、斷經(jīng)不倒綜時應(yīng)剎車在25o-45o之間。
　　③、斷經(jīng)選擇倒綜時應(yīng)剎在310o-320o之間。
　　2、布面過緊造成開車稀路，應(yīng)適量放松布面張力。
　　3、送經(jīng)無級變速皮帶沾油打滑、磨損、應(yīng)清洗或更換。
　　4、緯密鏈條過松、磨損。應(yīng)調(diào)緊或更換。
　　5、后梁過高，應(yīng)適當(dāng)降低后梁高度。
　　6、改變倒綜程式、增加倒綜次數(shù)減少稀路。
　　7、平綜時間過早，應(yīng)適當(dāng)推遲平綜時間。
　　8、主馬達皮帶過松，須打緊皮帶。
　　9、開機前拆一條緯紗，減少稀路。
　　10、主離合器間隙過大，離合打滑,開機啟動速度慢。
　　（二）、天馬機的處理方法：
　　1、放松布面張力，減少稀路產(chǎn)生。
　　2、調(diào)整送經(jīng)小電箱的補償量，其中斷經(jīng)和斷緯獨立分開微調(diào)；稀路時應(yīng)增加補償量。
　　3、驅(qū)動盒損壞——要找電工更換。
　　4、放松經(jīng)紗，調(diào)整小電箱八項之中的*項為50：0。
　　5、調(diào)整小電箱八項之中的第五項，利用小電位器調(diào)整至送經(jīng)馬達靜止。特別是當(dāng)更換驅(qū)動合、送經(jīng)馬達后一定要調(diào)零。
　　6、增加倒綜的次數(shù)。
　　7、檢查緯密齒輪配搭是否合理，選擇合適的齒輪搭配。
　　8、主馬達皮帶過松，適當(dāng)調(diào)緊主馬達皮帶。
　　9、離合器間隙過大，起動時反應(yīng)過慢。應(yīng)拆離合片至大約間隙0.3mm左右。
　　10、開機前拆一條緯紗。
　　11、對于著三盞燈后開車稀密路必須通知電工檢修電器。
　　12、對于鋼筘拍到布口梁則需在鋼筘前加裝鋼片。
　　二、開車密路（開機后布面出現(xiàn)密痕，多見于高密度、布面拋，不收布，粗紗支品種）
　　（一）、93機的處理方法：
　　1、剎車角度不正確正確，點動不落爪造成多次倒綜，應(yīng)重新調(diào)整，假如剎車角度經(jīng)常改變應(yīng)：
　　①、更換接近開關(guān)。
　　②、更換210線路板。
　　③、更換230線路板。
　　2、布面過松，應(yīng)適當(dāng)增加布面張力要偏緊。
　　3、改斷經(jīng)為不倒綜，并使其剎車在25o-45o之間為佳。
　　4、緯密鏈條磨損，平面軸承51106爛。須更換。
　　5、斷緯開車密路要抬高后梁打緊布面張力，并檢查送經(jīng)，卷取蝸桿輪，各關(guān)節(jié)位，支點位，接頭位，磨損過大時應(yīng)通知保全組更換。
　　6、減少織口的開口量即綜框的動程。
　　（二）、天馬機的處理方法：
　　1、調(diào)整送經(jīng)小電箱，減少補償量（斷經(jīng)和斷緯要分開調(diào)整）
　　2、收緊布面張力，并減少織口開口量。
　　3、更換驅(qū)動盒和更換送經(jīng)馬達。
　　4、當(dāng)有英文閃爍時必須選擇合適比例的緯密齒。
　　三.畢加諾機的開車稀密路：
　　1、整布面張力，稀路時要放松，密路時要收緊。
　　2、打開．1菜單，選擇適當(dāng)?shù)倪^濾值和類型使織造時張力感應(yīng)陰影擺動越小越好。
　　3、打開．5開機卷取量糾正菜單，調(diào)整補償量至合適的數(shù)值。
　　4、打開．6菜單。進入停車/開車時的自動運動菜單：
　　①、選擇適當(dāng)?shù)牡咕C模式，可選擇停車后倒綜或不倒綜。
　　②、選擇適當(dāng)?shù)膭x車角度和開車角度。
　　③、選擇適當(dāng)?shù)耐＼嚹Ｊ剑蛇x擇不平綜或者平綜，減少開車稀密路。
　　四.浪紋的處理
　　浪紋就是經(jīng)縮、皺檔。
　　主要原因是：
　　1.停臺時間過長
　　2.經(jīng)紗長時間處于拉伸狀態(tài)，由彈性變形轉(zhuǎn)為塑性變形
　　3.在開車時，經(jīng)紗處于松弛狀態(tài)，造成波浪紋（橫經(jīng)縮）
　　處理方法：
　　1.將開口時間推遲，可以調(diào)到適當(dāng)工藝參數(shù)
　　2.將開口量變小
　　3.將張力加大
　　4.縮短處理停臺的時間
　　五,緯斜的處理
　　緯斜是由以下原因造成：
　　1、整經(jīng)拉經(jīng)時織軸一邊松一邊緊，或者一邊大一邊小。
　　2、后梁和停經(jīng)夾一邊高一邊低。
　　3、綜框不平，可能邊高邊低。
　　4、織機卷取紗布一邊有打滑現(xiàn)象，壓布棍一側(cè)磨損。
　　5、兩側(cè)邊撐角度不統(tǒng)一，收布時兩邊力度有差別。
　　22布身較柔軟，當(dāng)經(jīng)紗兩側(cè)張力達不到一致伸長不同時就會產(chǎn)生緯斜現(xiàn)象。
　　換成11平紋后，布面比較結(jié)實，交織點多，不存在斜紋紋路，因此也就正常了。
　　六,斷經(jīng)的處理.
　　斷經(jīng)紗不外乎這幾方面的問題:
　　（一）、斷口離織口處
　　1、檢查織機導(dǎo)鉤是否有毛次，
　　2、經(jīng)軸經(jīng)面與鋼筘幅面是否相對直
　　3、布面張力過小，后梁過高，開口不清——降低后梁，加大布面張力。
　　（二）、斷口在綜眼處
　　1、部分綜框內(nèi)綜絲過密,可以適當(dāng)增加綜框.
　　2、綜絲有缺口，相鄰綜絲有缺口——更換。
　　3、布面張力過大——放松布面張力。
　　4、開口過大——縮小開口量。
　　5、后梁偏低，經(jīng)架過前——調(diào)整。
　　（三）、斷口在停經(jīng)片處
　　1、布面張力過大——放松張力。
　　2、停經(jīng)架位置過前——調(diào)整位置。
　　3、停經(jīng)架位置偏低——調(diào)整。
　　4、經(jīng)紗拉力不足——可能在加捻時絲已受損傷。
　　（四）、斷同一位置經(jīng)紗,
　　1、鋼筘不良——磨鋼筘或更換。
　　2、綜框側(cè)面有高低，調(diào)正綜框高低。
　　3、整經(jīng)時斜角部位偏高或偏低，這個在機上就很難調(diào)整了，只有用張力調(diào)節(jié)。
　　（五）、整幅無規(guī)律的斷經(jīng)
　　1、檢查絲線是否有毛絲現(xiàn)象，這個可能是在捻絲時產(chǎn)生的，要求擋車工經(jīng)常巡回經(jīng)面，發(fā)現(xiàn)毛絲及時更換，機上可上滑石粉或在經(jīng)面擦白臘。同時加強對捻絲質(zhì)量的檢驗。
　　2、適當(dāng)減小車速。
　　根據(jù)你信息提供的織造工藝，在劍桿機要織這樣的產(chǎn)品是有點困難，
　　1、經(jīng)密太高，綜絲對經(jīng)線的磨擦太多，很易斷頭。
　　2、經(jīng)絲太細(xì)，因劍桿機的開口高度要比別的機相對要大，開口時對經(jīng)絲的附加張力就大，勢必會增加經(jīng)絲的斷頭率。
　　3、個人認(rèn)為，這樣的產(chǎn)品再好還是要到噴氣機上去做，但車速不宜過快。但噴氣的廠家我不熟悉。呵呵，
　　我所提的幾點，可結(jié)全工廠的意見作一參考，如有不當(dāng)，請指正，zui后祝你好運，早日解決這個問題。